اختبار زيت التشحيم

يتوافق جهاز اختبار التكويك في الطور الغازي VPC مع متطلبات معايير الاختبار، بما في ذلك الملحق د من GJB 1263A، وSAE ARP5921، وطريقة تقييم التكويك في الطور الغازي VPC. وهو مناسب لتقييم ميل زيوت التشحيم الاصطناعية المستخدمة في الطائرات من نوع الإستر إلى تكوين التكويك في حالة اختلاط الهواء والزيت، وذلك لمحاكاة ظروف أنابيب التهوية في حجرات المحامل. عند إجراء التحقق من صلاحية زيوت تشحيم التوربينات للطيران، من الضروري قياس ميل خليط بخارها والهواء إلى تكوين رواسب كربونية ضارة على سطح مكونات الطرف الساخن، مثل أنابيب تهوية المحرك، من خلال تفاعلات الأكسدة أو التكسير الحراري عند درجات حرارة عالية في ظروف الغمر. وينص المعيار الفني الصادر عن إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) بعنوان "زيوت تشحيم محركات الطائرات المدنية" (CTS0-2C704) بوضوح على ضرورة خضوع زيوت تشحيم التوربينات لاختبار التكويك في الطور الغازي لتحديد ميلها إلى تكوين رواسب كربونية في منطقة أنابيب التهوية ذات درجة الحرارة العالية لمحركات التوربينات الجوية، دون غمرها في الزيت. ويُشترط الإبلاغ عن كمية الرواسب في أنبوب القياس، بالإضافة إلى معدل تغير اللزوجة الحركية عند 40 درجة مئوية، وتغير قيمة الحموضة لزيت التشحيم قبل الاختبار وبعده. من خلال الجمع بين الأساليب القياسية وأبحاث النماذج الأولية الأجنبية والتحقيق القياسي، قامت شركتنا بشكل مستقل بتطوير وتصميم وإنتاج جهاز اختبار التكسير الغازي VPC، والذي يلبي متطلبات طريقة هذا الاختبار، وهي الشركة المصنعة الوحيدة لهذا المنتج في الصين.

يتوافق جهاز اختبار فقدان تبخر زيت التشحيم اليدوي هونج كونج-0059 (اختبار تطاير نواك) مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D5800 لفقدان تبخر زيوت التشحيم باستخدام طريقة نوآك. توضع كمية مُقاسة من العينة في بوتقة تبخر أو دورق تفاعل، ثم تُسخّن إلى 250 درجة مئوية مع تدفق هواء مستمر لمدة 60 دقيقة. يُحدَّد فقدان كتلة الزيت.

يتوافق جهاز اختبار فقدان تبخر زيت التشحيم شبه الأوتوماتيكي هونج كونج-0059A (اختبار تطاير نواك) مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D5800 لفقدان تبخر زيوت التشحيم باستخدام طريقة نوآك. توضع كمية مُقاسة من العينة في بوتقة تبخر أو دورق تفاعل، ثم تُسخّن إلى 250 درجة مئوية مع تدفق هواء مستمر لمدة 60 دقيقة. يُحدَّد فقدان كتلة الزيت.

يتوافق جهاز اختبار فقدان تبخر زيت التشحيم الأوتوماتيكي هونج كونج-0059B (اختبار تقلب نواك) مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D5800 لفقدان تبخر زيوت التشحيم بواسطة طريقة نوآك، الإجراء B. وهو يعتمد على جهاز التبخر الأوتوماتيكي نوآك المصنوع من معادن غير خشبية. إن فقدان التبخر له أهمية خاصة في تزييت المحرك. حيث تحدث درجات حرارة عالية، يمكن أن تتبخر أجزاء من الزيت.

يتوافق جهاز اختبار فصل الماء هونج كونج-7305 مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D1401 لفصل الماء عن الزيوت البترولية والسوائل الاصطناعية. توفر طريقة الاختبار هذه دليلاً لتحديد خصائص فصل الماء في الزيوت المعرضة للتلوث المائي والاضطرابات. تُستخدم هذه الطريقة لتحديد مواصفات الزيوت الجديدة ومراقبة الزيوت المستخدمة.

يتوافق جهاز اختبار فصل الماء الأوتوماتيكي هونج كونج-7305A مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D1401 لفصل الماء عن الزيوت البترولية والسوائل الصناعية. توفر طريقة الاختبار هذه دليلاً لتحديد خصائص فصل الماء في الزيوت المعرضة للتلوث المائي والاضطرابات. تُستخدم هذه الطريقة لتحديد مواصفات الزيوت الجديدة ومراقبة الزيوت المستخدمة.

يتوافق جهاز اختبار خصائص قابلية الاستحلاب هونج كونج-8022 مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D2711 لخصائص قابلية استحلاب زيوت التشحيم. يوفر هذا الاختبار دليلاً لتحديد خصائص قابلية استحلاب زيوت التشحيم المعرضة للتلوث المائي والتي قد تواجه اضطرابات في الضخ والدوران، مما قد يُنتج مستحلبات الماء في الزيت.

جهاز اختبار قيمة إزالة المستحلب من زيت التشحيم هونج كونج-0191، وفقًا لمتطلبات طريقة اختبار ش/T 0191، مناسب لتحديد قيمة إزالة المستحلب في زيت التوربينات البخارية وزيوت التشحيم الأخرى.

يتوافق جهاز اختبار قيمة إطلاق الهواء هونج كونج-0308 مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D3427 لخصائص إطلاق الهواء في زيوت البترول. يُضخّ الهواء المضغوط عبر زيت الاختبار، المُسخّن إلى درجة حرارة 25 أو 50 أو 75 درجة مئوية. بعد إيقاف تدفق الهواء، يُسجّل الوقت اللازم لانخفاض حجم الهواء المحبوس في الزيت إلى 0.2% كوقت إطلاق الهواء.

يتوافق جهاز اختبار قيمة إطلاق الهواء الأوتوماتيكي هونج كونج-0308A مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D3427 لخصائص إطلاق الهواء في زيوت البترول. قد يؤدي تحريك زيت التشحيم مع الهواء في المعدات، مثل المحامل، والوصلات، والتروس، والمضخات، وخطوط إعادة تدوير الزيت، إلى تشتت فقاعات هواء دقيقة في الزيت. إذا كانت مدة بقاء الزيت في الخزان قصيرة جدًا بحيث لا تسمح لفقاعات الهواء بالصعود إلى سطح الزيت، فسيتدفق خليط من الهواء والزيت عبر نظام زيت التشحيم. قد يؤدي هذا إلى عدم القدرة على الحفاظ على ضغط الزيت (خاصةً مع مضخات الطرد المركزي)، وعدم اكتمال طبقات الزيت في المحامل والتروس، وضعف أداء النظام الهيدروليكي أو تعطله. تقيس طريقة الاختبار هذه زمن انخفاض محتوى الهواء المحبوس إلى قيمة منخفضة نسبيًا تبلغ 0.2% من الحجم في ظل مجموعة موحدة من شروط الاختبار، مما يسمح بمقارنة قدرة الزيوت على فصل الهواء المحبوس في ظل ظروف توفر زمن فصل. لم تُحدد أهمية هذه الطريقة بشكل كامل. ومع ذلك، قد يُسبب الهواء المحبوس إسفنجيةً وضعفًا في حساسية التحكم في أنظمة التوربينات والأنظمة الهيدروليكية. قد لا يكون هذا الاختبار مناسبًا لتصنيف الزيوت في التطبيقات التي تكون فيها أزمنة البقاء قصيرة ومحتوى الغاز مرتفعًا.